Hedefsan HD EKO 10 Carte de commande d’ascenseur à deux vitesses
+ Protection de phases intégrée
+ Fonctionnement stable à 10 arrêts
+ Relais de porte automatique intégré
• Jusqu’à 10 étages avec commande collective en montée, en descente ou collective complète.
• Contrôleur de porte automatique intégré.
• Les boutons et voyants d’appel ne nécessitent qu’un fil commun.
• Installation simple et sans erreur grâce aux borniers inclus, avec économie de temps et de coûts.
• Sortie de communication série de cabine.
• Tous les paramètres se règlent facilement via l’écran LCD et les boutons.
• Étage de stationnement et durée de déplacement réglables.
• En attente, l’écran LCD permet de consulter la durée de fonctionnement depuis le dernier entretien.
• Programmation protégée par mot de passe contre toute utilisation non autorisée.
• Information de position par interrupteurs bistables à impulsions.
• Période d’entretien réglable avec avertissement sur l’écran LCD.
• Déplacement manuel à petite vitesse avec les boutons de programmation.
• Sorties d’affichage protégées contre les courts-circuits et configurables à chaque étage.
• Sélection de l’étage à porte entièrement automatique pour les ascenseurs qui n’en possèdent qu’une.
• Sorties d’affichage configurables en code Gray ou binaire.
• Signal d’avertissement de surcharge.
• En inspection, choix du déplacement jusqu’aux fins de course ou au niveau exact de l’étage.
• Durées réglables d’éclairage de cabine, d’attente de serrure, d’attente à l’étage et de fonctionnement maximal à grande et petite vitesse.
• Sorties des flèches de direction, hors service et occupé par relais de 5 A, avec entrée commune de signal.
• Retour optionnel au premier étage lors du rétablissement de l’alimentation après une coupure.
• Contrôle électronique des phases, de leur ordre et du PTC (température moteur), avec affichage des défauts sur LCD, désactivation par paramètres et sensibilité de niveau de phase réglable.
• Avertissement sur l’écran LCD si la porte reste ouverte trop longtemps ou si le circuit de retour d’arrêt n’est pas détecté pendant une durée excessive.